Haldex der 4. Generation. Wartung

Ölwechsel. Wann sollte das Öl im Haldex-System gewechselt werden?

⚠️ Das Öl im Haldex-System sollte alle 30.000 km gewechselt werden, der Filter alle 60.000 km. Wenn Sie sich nicht sicher sind, wann und ob das Öl im Haldex-System jemals gewechselt wurde, empfiehlt es sich, auch die Ölpumpe auszubauen und zu reinigen und sie anschließend mit neuen Dichtungen (O-Ringen) wieder einzubauen.

Hier finden Sie alle notwendigen Teile für diese Arbeit – Offizieller Borg Warner-Shop

Für die Wartung benötigte Werkzeuge

Inbusschlüssel: 8 mm, 5 mm und 4 mm
Drehmomentschlüssel: 5–35 Nm
Lange Zange und Schlitzschraubendreher
Diagnosetool (optional)

Ölwechsel-Set:

Haldex-Öl: (Teilenummer G 060 175 A2, BorgWarner 2000884)
Haldex BorgWarner Filterelement 2003085: (1 x neuer Ölfilter, 1 x Deckel mit Manschette (Ölkanal) und O-Ringen, 2 x Befestigungsschraube)
Behälter für Altöl
Eine Spritze oder eine Handpumpe zum Nachfüllen von frischem Öl
Papiertücher oder Papierhandtücher

Ölwechsel

1. Vorbereitung des Fahrzeugs

Heben Sie das Fahrzeug auf einer Hebebühne an oder fahren Sie auf die Wartungsrampe.
Sichern Sie das Fahrzeug mit Unterlegkeilen und vergewissern Sie sich, dass es fest steht.

2. Das alte Öl ablassen

Bevor du das alte Öl ablässt, löse den Öleinfüllverschluss (oben am Haldex-Gehäuse) mit einem 5-mm-Inbusschlüssel und ziehe ihn anschließend wieder fest. Wenn sich der Einfüllstopfen aus irgendeinem Grund nicht lösen lässt oder beschädigt wird und Sie zuvor den Ablassstopfen geöffnet haben, werden Sie Probleme beim erneuten Befüllen des Systems mit Öl haben.
Lösen Sie den Ölablassstopfen mit einem 8-mm-Inbusschlüssel.
Lassen Sie das gesamte Altöl in den vorbereiteten Behälter ablaufen.
Reinigen Sie die Ablauföffnung und den Stopfen vor dem Wiedereinbau.

3. Ölfilterwechsel

Suchen Sie das Filtergehäuse (das normalerweise mit zwei Schrauben befestigt ist).
Schraube das Gehäuse auf und entferne vorsichtig den Filterdeckel sowie den alten Filter. Du kannst eine Schraube in den Filterdeckel eindrehen und ihn dann mit einer Zange herausziehen. Alternativ können Sie ein Diagnosegerät verwenden, um die Pumpe zu aktivieren – diese drückt den Filter heraus. Schrauben Sie in diesem Fall den Filterdeckel nicht vollständig ab, sondern lassen Sie ihn locker sitzen.
Entfernen Sie Ölrückstände und Verschmutzungen aus dem Inneren des Gehäuses.
Setzen Sie den neuen Filter und den Deckel mit den Dichtungen ein. Fetten Sie die Dichtungen vor dem Einbau mit Öl ein, um eine bessere Abdichtung zu gewährleisten und den Einbau zu erleichtern.
Schrauben Sie das Filtergehäuse mit dem empfohlenen Drehmoment fest (in der Regel 5–6 Nm).

4. Ausbau und Reinigung der Ölpumpe

Zieh den Stecker der Pumpe ab (2-poliger Stecker am Steuergerät)
Lösen Sie die 3 Befestigungspunkte der Stromkabel der Pumpe
Lösen Sie die beiden Befestigungsschrauben der Pumpe und bauen Sie die Pumpe aus.
Reinigen Sie den Einbauort der Pumpe gründlich.
Lösen Sie die beiden Befestigungsschrauben des Pumpensiebs und reinigen Sie das Sieb sowie die Pumpe gründlich
Bauen Sie die Pumpe unter Verwendung neuer Dichtungen/O-Ringe ein

5. Das System mit neuem Öl befüllen

Schrauben Sie den Ölablassstopfen wieder fest und ziehen Sie ihn mit einem Drehmoment von 30 Nm an. Es wird empfohlen, einen neuen Stopfen zu verwenden.
Stellen Sie sicher, dass das Fahrzeug auf ebenem Untergrund steht, um einen korrekten Ölstand im System zu gewährleisten. Füllen Sie mit einer Spritze oder einer Handpumpe neues Haldex-Öl durch die Wartungsöffnung ein, bis es überläuft.
Schrauben Sie nach dem Befüllen den Wartungsstopfen fest.
Stellen Sie mithilfe eines Diagnosegeräts oder eines Thermometers sicher, dass die Öltemperatur im Bereich von 20–40 °C liegt. Fahren Sie gegebenenfalls eine kurze Strecke, um das Öl aufzuwärmen, oder warten Sie, bis es abgekühlt ist, um den erforderlichen Temperaturbereich zu erreichen.
Führen Sie mithilfe von Diagnosetools (z. B. VCDS) einen Test der Pumpe und des Ventils durch, um das System mit Öl zu befüllen.

Füllen Sie Öl nach, bis der richtige Füllstand erreicht ist (nach dem Nachfüllen sollte das Öl leicht aus der Einfüllöffnung überlaufen), und achten Sie darauf, dass das System ausreichend befüllt, aber nicht überfüllt ist. Das Gesamtfassungsvermögen des Systems beträgt 0,85 l, das Fassungsvermögen beim Ölwechsel 0,7 – 0,75 l.

6. Dichtheitsprüfung

Zieh den Einfüllverschluss fest. Überprüfe, ob rund um die Verschlüsse und den Filter Flüssigkeit austritt.

7. Entsorgung von Altöl

Gib das Altöl bei einer Sammelstelle ab.

Fertig!

Das Haldex-System ist nun betriebsbereit!

Ein gar nicht schlechtes DIY-Video. Darin wird gezeigt, wie man mit einem Diagnosegerät den Ölfilter ausbauen kann. Außerdem empfiehlt es sich, das Sieb der Pumpe auszubauen und zu reinigen sowie nach dem Einbau von Pumpe und Filter das Öl wie oben beschrieben ordnungsgemäß nachzufüllen.