Haldex der 5. Generation. Wartung
Ölwechsel. Wann sollte das Öl im Haldex-System gewechselt werden?
⚠️ Das Öl im Haldex-System sollte alle 30.000 km gewechselt werden.
⚠️ Diese Haldex-Generation verfügt über keinen Filter. Wir empfehlen daher, bei jedem Ölwechsel die Pumpe auszubauen, das Pumpensieb zu reinigen und die Pumpe anschließend mit neuen Dichtungen (O-Ringen) wieder einzubauen.
Hier finden Sie alle notwendigen Teile für diese Arbeit – Offizieller Borg Warner-Shop
Für die Wartung benötigte Werkzeuge
- Inbusschlüssel/HEX-Schlüssel: 8 mm, 5 mm
- Drehmomentschlüssel: 5–35 Nm
- Diagnosetool (optional)
Ölwechsel-Set:
- Haldex-Öl: (Teilenummer G 060 175 A2, BorgWarner 2000884)
- Montagesatz für die Pumpe: (2 x Schrauben, 2 x O-Ringe)
- Behälter für Altöl
- Eine Spritze oder eine Handpumpe zum Nachfüllen von frischem Öl
- Papiertücher oder Papierhandtücher
Ölwechsel
1. Vorbereitung des Fahrzeugs
- Heben Sie das Fahrzeug auf einer Hebebühne an oder fahren Sie auf die Wartungsrampe.
- Sichern Sie das Fahrzeug mit Unterlegkeilen und vergewissern Sie sich, dass es fest steht.
2. Das alte Öl ablassen
- Bevor du das alte Öl ablässt, löse den Öleinfüllverschluss (oben am Haldex-Gehäuse) mit einem 5-mm-Inbusschlüssel und ziehe ihn anschließend wieder fest. Wenn sich der Einfüllstopfen aus irgendeinem Grund nicht lösen lässt oder beschädigt wird und Sie zuvor den Ablassstopfen geöffnet haben, werden Sie Probleme beim erneuten Befüllen des Systems mit Öl haben.
- Lösen Sie den Ölablassstopfen mit einem 8-mm-Inbusschlüssel.
- Lassen Sie das gesamte Altöl in den vorbereiteten Behälter ablaufen.
- Reinigen Sie die Ablauföffnung und den Stopfen vor dem Wiedereinbau.
3. Ausbau und Reinigung der Ölpumpe
- Zieh den Stecker der Pumpe ab (2-poliger Stecker am Steuergerät)
- Lösen Sie die Befestigungspunkte der Stromkabel der Pumpe
- Lösen Sie die beiden Befestigungsschrauben der Pumpe und bauen Sie die Pumpe aus.
- Reinigen Sie den Einbauort der Pumpe gründlich.
- Lösen Sie die beiden Befestigungsschrauben des Pumpensiebs und reinigen Sie das Sieb sowie die Pumpe gründlich
- Bauen Sie die Pumpe unter Verwendung neuer Dichtungen/O-Ringe ein
4. Das System mit neuem Öl befüllen
- Schrauben Sie den Ölablassstopfen wieder fest und ziehen Sie ihn mit einem Drehmoment von 30 Nm an. Es wird empfohlen, einen neuen Stopfen zu verwenden.
- Stellen Sie sicher, dass das Fahrzeug auf ebenem Untergrund steht, um einen korrekten Ölstand im System zu gewährleisten. Füllen Sie mit einer Spritze oder einer Handpumpe neues Haldex-Öl durch die Wartungsöffnung ein, bis es überläuft.
- Schrauben Sie nach dem Befüllen den Wartungsstopfen fest.
5. Dichtheitsprüfung und Anpassung
- Stellen Sie mithilfe eines Diagnosegeräts oder eines Thermometers sicher, dass die Öltemperatur im Bereich von 20–40 °C liegt. Fahren Sie gegebenenfalls eine kurze Strecke, um das Öl aufzuwärmen, oder warten Sie, bis es abgekühlt ist, um den erforderlichen Temperaturbereich zu erreichen.
- Starte die Pumpe mithilfe von Diagnosetools (z. B. VCDS) mehrmals (alternativ kannst du auch einfach die Zündung ein- und ausschalten, damit sich das gesamte System mit Öl füllt). Füllen Sie Öl nach, bis der richtige Füllstand erreicht ist (nach dem Nachfüllen sollte das Öl leicht aus der Einfüllöffnung überlaufen), und achten Sie darauf, dass das System ausreichend befüllt, aber nicht überfüllt ist. Das Gesamtvolumen des Systems beträgt 0,85 l, das Volumen beim Wechsel 0,7 – 0,75 l.
- Zieh den Einfüllverschluss fest. Überprüfe, ob rund um die Verschlüsse und den Filter Flüssigkeit austritt.
6. Entsorgung von Altöl
- Gib das Altöl bei einer Sammelstelle ab.
Fertig!
Das Haldex-System ist nun betriebsbereit!
Wir empfehlen außerdem ein Video (auf Englisch, aber recht anschaulich) zum korrekten Ölwechsel im Haldex-System der 5. Generation von VAG