Naprawa sterownika skrzyni biegów DSG
Pełna wersja strony wkrótce...
Diagnostyka skrzyń biegów Bosch / Continental DQ381 / DQ500 – rozwiązanie problemów z mechatroniką DSG
Skrzynia DSG DQ381 została opracowana jako bardziej kompaktowa i lżejsza wersja DQ500, co przekłada się na lepsze zużycie paliwa oraz obniżenie emisji CO₂. Montowana jest w pojazdach z napędem na przednią oraz wszystkie osie opartych na platformie MQB – takich jak Audi A3, Skoda Superb, Seat Ateca czy Volkswagen Golf. Mimo zauważalnej poprawy niezawodności, skrzynie te nadal narażone są na typowe usterki konstrukcyjne i komponentowe. Szczególnie często awarie dotyczą modułu mechatroniki skrzyni DQ381 stosowanej m.in. w Volkswagenie Tiguanie.
W jakich autach montowane (numery części)?
VOLKSWAGEN-VW
Arteon
3H
Caddy
SB/SK
Crafter
SY/SZ
2E
Golf VII
AU
Golf VIII
CD
Golf Sportsvan
AU
Passat
3C/35
3C/36
3G
Polo
6R
Sharan
7N
T-Roc
A1
T6
SG/SH
Tiguan
5N
AD1
Touran
5T
VOLKSWAGEN-VW
Passat
3G
3C/35
T5
7E/H/Y
T6
SG/SH
Tiguan
5N
| Numer części |
|---|
| 0 250 550 109 |
| 0 260 550 138 |
| 0DL 300 011 A |
| 0DL 300 012 G |
| 0DL 300 047 G |
| 0GC 300 012 E |
| 0GC 300 044 F |
| 0 260 055 124 |
| 0 260 550 150 |
| 0DL 300 011 B |
| 0DL 300 012 M |
| 0GC 300 011 G |
| 0GC 300 013 N |
| 0GC 300 046 A |
| 0 260 055 109 |
| 02600550109 |
| 0DL 300 011 L |
| 0DL 300 012 N |
| 0GC 300 011 M |
| 0GC 300 040 T |
| 0GC 325 025 D |
| 0 260 550 086 |
| 0280550109 |
| 0DL 300 011 M |
| 0DL 300 012 P |
| 0GC 300 011 N |
| 0GC 300 042 G |
| 0GC 927 711 G |
| 0 260 550 088 |
| 0DE 927 711 B |
| 0DL 300 011 N |
| 0DL 300 013 A |
| 0GC 300 012 |
| 0GC 300 042 H |
| 0GC 927 711 H |
| 0 260 550 109 |
| 0DE 927 711 |
| 0DL 300 011 P |
| 0DL 300 045 B |
| 0GC 300 012 B |
| 0GC 300 042 R |
| 0GC927711H |
| 0 260 550 124 |
| 0DE 927 711 B |
| 0DL 300 011 Q |
| 0DL 300 045 R |
| 0GC 300 012 D |
| 0GC 300 043 |
| Numer części |
|---|
| 0 260 550 109 |
| 0GC 300 012 |
| 0 260 550 126 |
| 0GC 300 012 B |
| 0DE 927 711 C |
| 0GC 300 012 C |
| 0GC 300 011 D |
| 0GC 300 042 B |
| 0GC 300 011 P |
| 0GC 300 042 G |
| 0GC 300 011 Q |
| 0GC 927 711 G |
| 0GC 300 011 R |
| Numer części |
|---|
| 0 260 550 109 |
| 0 GC 927 711 H |
| 0DL 300 045 R |
| 0GC 300 013 K |
| 0GC 300 043 |
| 0GC 9277 11 G |
| 0 260 550 124 |
| 0DE 927 711 B |
| 0GC 300 011 N |
| 0GC 300 013 L |
| 0GC 300 043 A |
| 0GC 9277 11H |
| 0 260 550 133 |
| 0DL 300 011 J |
| 0GC 300 012 |
| 0GC 300 013 N |
| 0GC 300 045 A |
| 0GC927411H |
| 0 260 550 138 |
| 0DL 300 011 N |
| 0GC 300 012 B |
| 0GC 300 014 F |
| 0GC 927 11H |
| 180414 |
| 0 260 550 150 |
| 0DL 300 012 G |
| 0GC 300 012 D |
| 0GC 300 042 H |
| 0GC 927 711 G |
| 0GC 927 711 G |
| 0 260 950 150 |
| 0DL 300 012 M |
| 0GC 300 012 L |
| 0GC 300 042 R |
| 0GC 927 711 H |
| 0GC 927 711 H |
| 0 269 550 109 |
| 0DL 300 012 N |
| 0GC 300 012 Q |
| 0GC 300 042 T |
| 0GC 927 711 H |
| Numer części |
|---|
| 0 260 550 109 |
| 0 260 550 126 |
| 0 260 550 138 |
| 0 260 550 150 |
| 0DE 927 711 C |
| 0GC 300 011 B |
| 0GC 300 011 G |
| 0GC 300 011 Q |
| 0GC 300 011 S |
| 0GC 300 012 |
| 0GC 300 013 N |
| 0GC 300 014 C |
| 0GC 300 044 F |
| 0GC 927 711 G |
| 0GC 927 711 H |
Na czym polega usterka?
Uszkodzenia mechatroniki DQ381 / DQ500 są niestety powszechne. Objawy awarii mogą obejmować m.in. zanikanie biegów nieparzystych, chwilową lub całkowitą utratę przełożeń, tryb awaryjny (limp mode) lub całkowity brak możliwości jazdy. Diagnostyka komputerowa wykazuje wówczas błędy czujników położenia sprzęgła. Mimo że błędy te można początkowo skasować, powracają one do momentu faktycznego usunięcia usterki.
Typowe objawy awarii:
- Skrzynia biegów przechodzi w tryb awaryjny (tryb bezpieczeństwa).
- Wskaźnik biegu na zegarach zaczyna migać, a w pamięci sterownika zapisują się odpowiednie błędy.
Brak możliwości wyboru biegu
Skrzynia pozostaje na jednym biegu
Szarpanie podczas zmiany biegów
Brak nieparzystych biegów: 1, 3, 5 i 7
W pojazdach wyposażonych w system Start/Stop może sporadycznie dochodzić do zablokowania ponownego uruchomienia silnika, przez co nie można włączyć biegu ani zmienić trybu jazdy.
Czasami pełna funkcjonalność skrzyni wraca po ponownym wyłączeniu i włączeniu zapłonu.
Często usterka występuje po rozgrzaniu lub dłuższej jeździe
7-biegowa skrzynia DSG DQ381 oraz DQ500 (0GC / 0DL) z jednostką sterującą Bosch stosowaną przez VW to elektronicznie sterowane, dwusprzęgłowe skrzynie biegów. Były montowane w wielu pojazdach koncernu VAG.
Od 2016 roku stopniowo zastępują starszą 6-biegową skrzynię DSG DQ250 (02E) w nowszych modelach.
Typowe usterki/błędy skrzyń DQ381 / DQ500
(diagnostyka i naprawa możliwe u nas)
P0805 – nieprawidłowe działanie czujnika położenia sprzęgła
P1735 (10666) – czujnik położenia sprzęgła 1 – błąd elektryczny
P1736 (10668) – czujnik położenia sprzęgła 2 – błąd elektryczny
Błędy DQ381 / DQ500, których przyczyny należy szukać w samochodzie
P0C29 (35494) – dodatkowa pompa hydrauliczna skrzyni biegów
P175D – sprzęgło 1 otwiera się samoczynnie
P176E – sprzęgło 2 otwiera się samoczynnie
P0928 – elektromagnes blokady dźwigni zmiany biegów – przerwa w obwodzie
Skrzynie DQ381 / DQ500 wykorzystują mokre sprzęgło (pracujące w kąpieli olejowej). Dzięki temu zapewnione jest lepsze chłodzenie oraz dłuższa żywotność elementów.
Przekładnie te są przystosowane do przenoszenia maksymalnego momentu obrotowego do 420 / 600 Nm, co pozwala na ich zastosowanie w szerokiej gamie silników, w tym także w mocnych wersjach, takich jak VW Golf R.
Możliwe kody usterek:
- P1735 (10666) – Czujnik położenia sprzęgła 1, błąd elektryczny
- P1736 (10668) – Czujnik położenia sprzęgła 2, błąd elektryczny
- P0607 (10925) – moduł sterujący nieprawdopodobny
- P0805 – Uszkodzona funkcja czujnika położenia sprzęgła
- P0716 – Nadajnik wału wejściowego skrzyni biegów (G182)
Proces naprawy
Proces naprawy sterowników DSG DQ381/DQ500:
Wstępna diagnoza:
Rozpoczynamy od wizualnej inspekcji oraz testów sterownika, aby ocenić jego stan i możliwość naprawy.Naprawa komponentów:
Nasi specjaliści dokładnie naprawiają sterownik i sprawdzają go pod kątem usterek. Do naprawy stosujemy tylko markowe komponenty oraz układy renomowanych producentów takich jak Bosch i inne.Test końcowy:
Przed wysyłką przeprowadzamy ostateczne testy, aby upewnić się, że sterownik działa bez zarzutu i jest gotowy do montażu na auto.